Abstract

Puente Yelcho es un puente atirantado de tres vanos (50 m + 150 m +50 m) y 6.70 m de ancho, de hormigón y construi-do en Chile en la Región de los Lagos en 1989. Esta zona es exigente desde el punto de vista de la durabilidad del puente debido a sus adversas condiciones climatológicas. Dentro de las particularidades del puente, merece la pena destacar un par de ellas. En primer lugar la proporción vanos laterales-vano cen-tral provoca la necesidad de un anclaje vertical en los estribos. En segundo lugar, los 112 tirantes que soportan el tablero están formados, al igual que los anclajes en los estribos, por barras pretensadas de 36 mm de diámetro. Estas barras y sus ancla-jes, así como el resto del puente, son susceptibles de sufrir un proceso de corrosión elevado, por lo que se realizó un estudio de diagnóstico para evaluar su estado 30 años después de su apertura al tráfico. Dentro de los trabajos de diagnosis definidos en el puente se realizó un pesaje de los tirantes para identificar su carga actual. La carga vertical de los tirantes detectada en el pesaje hacía presuponer que el peso propio del puente era mayor que el que se deducía como teórico de la documentación existente.Ante esta situación se diseñó una campaña de pruebas es-táticas (levantamiento de los apoyos accesibles) y de pruebas dinámicas (excitación controlada de la estructura y medición de modos de vibración). El objeto de esta campaña era deter-minar el peso real de la estructura y estimar su distribución en los apoyos del puente, con especial atención a los anclajes ver-ticales de los estribos, fundamentales desde el punto de vista estructural e inaccesible para la medición directa.En este artículo se exponen la metodología utilizada y las principales conclusiones obtenidas del estudio realizado.