Abstract

El puente Pedro de Valdivia (Valdivia, Chile) fue inaugurado en el año 1954 y reparado tras el gran sismo de Valdivia en el año 1962. El puente consta de cinco vanos: dos vanos laterales de aproximadamente 35 m y un tramo central de 3 vanos distribui-dos aproximadamente en luces de 50+69+50 m, siendo la lon-gitud total del puente 239 m. El ancho del tablero es 11.10 m y es constante en todo el tablero. Existe una vereda peatonal de 2 m a cada lado que fue añadida durante la reparación del puente. El tramo central es un cajón de hormigón armado multicelu-lar de canto variable. En el vano central se dispusieron dos rótu-las a una distancia de 19.15 m de las pilas, lo que lo convierten en una viga tipo Gerber. El cajón consta de 2 células, excepto en las dos dovelas de cada lado más próximas a las pilas centrales, donde se construyó una losa intermedia quedando 4 células. La altura del cajón varía entre los 1.93 m y los 7.98 m.Con vistas a valorar diferentes posibilidades de ampliación y refuerzo del puente se ha realizado una evaluación estructural consistente en las siguientes acciones:•Revisión y contraste de planos originales de la reparación de 1962.•Inspección de campo y realización de ensayos:oEnsayo no destructivo para la determinación del índice esclerométrico:oAuscultación no destructiva de la armadura de hormigón.oEnsayos de carbonatación del hormigón.oMedición de la dureza Brinell del acero estructuraloInspección VisualoProspección subacuática.oLevantamiento geométrico.-Modelización estructural de puente.-Determinación del Load Rating.En el artículo se expondrá detalladamente la metodología desarrollada para la evaluación y diagnóstico del puente, así como las principales conclusiones obtenidas.