Abstract

Existen diversas técnicas de reciclado de pavimentos asfálticos. Una forma de agruparlas es según la temperatura de mezclado (mezclas frías, templadas, semi-calientes y calientes). Una problemática en común para todas las técnicas de reciclado es determinar cuál es el porcentaje máximo de material asfáltico recuperado-RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) que se puede incorporar a la mezcla. Un desafío especial lo constituyen el reciclado de mezclas en caliente particularmente debido a tres razones: a) Existe un mayor número de plantas de mezclas en caliente en el mundo que deben aprovechar los beneficios que otorga el empleo del material RAP, b) Dado que el material RAP no puede ser calentado a las temperaturas tradicionales que trabajan las plantas en caliente, se limita la proporción de material RAP que se puede incorporar y c) Dado que el material RAP incorpora asfalto envejecido a la mezcla reciclada se continua investigando el efecto de diferentes proporciones de RAP en las propiedades de desempeño de la mezcla reciclada en comparación con una mezcla virgen. Se desarrolló un trabajo experimental de laboratorio elaborando mezclas asfálticas en caliente con diferentes porcentajes de RAP (0, 25, 50%) y se realizó un análisis de sus propiedades a la fractura a través del ensayo SCB (Semi-Circular Bending Test). Este ensayo permite evaluar la resistencia a la fractura por tracción empleando la misma probeta utilizada para el diseño Marshall. El ensayo indica la variación relativa de resistencia y ductilidad de una mezcla en caliente con mayores porcentajes de RAP.