Abstract

La fatiga y la fisuración por baja temperaturas son algunas de las patologías más importantes de las mezclas asfálticas en pavimentos, las cuales están íntimamente relacionadas con su resistencia a la tracción; propiedad que está en función de distintas variables como las características de su propio diseño, el tráfico, la estructuración del pavimento y el medio ambiente. Por otra parte, mezclas asfálticas preparadas con diferentes porcentajes de material asfáltico reciclado-RAP (de sus siglas en inglés “Reclaimed Asphalt Pavement”), tienden a mostrar generalmente mayor rigidez cuya evaluación es conveniente realizarla mediante ensayos mecánicos relativamente simples tales como el ITS y el SCB. El objetivo de este trabajo es caracterizar mezclas asfálticas con distintas adiciones de RAP (0, 25, 50%) mediante un estudio experimental basado en la ejecución de estos dos ensayos. El trabajo muestra que la resistencia a la tracción de las mezclas asfálticas se incrementa con el aumento en el contenido del RAP y es menos sensible al cambio en el contenido de asfalto y que el índice de rigidez a la tracción (IRT) es un indicador de la condición de pseudo rigidez de dichas mezclas.