Abstract

El trabajo presenta la comparación de procedimientos para el diseño de una mezcla asfáltica en caliente de acuerdo con los métodos Marshall y Superpave. Se realizó un trabajo experimental y se compararon las principales propiedades mecánicas de las mezclas (resistencia a la tracción, módulo dinámico, densidad, flujo, propiedades volumétricas) para las probetas fabricadas con las dos metodologías. Se encontraron diferencias en los resultados, siendo más promisorios los obtenidos por la metodología Superpave.