Abstract

En esta ponencia se presenta la simulación numérica realizada de la prueba de carga in situ llevada a cabo en un tramo experimental del túnel de la Línea 9 del metro de Barcelona, cuyas dovelas prefabricadas se realizaron exclusivamente de hormigón reforzado con fibras de acero (HRFA). Se describe brevemente la configuración del anillo ensayado y se presentan los diferentes fenómenos que condicionan el comportamiento estructural de este tipo de revestimientos así como las estrategias de modelización adoptadas en su simulación. Los resultados obtenidos mediante el modelo numérico son presentados y comparados con los obtenidos experimentalmente.