Abstract

El presente trabajo tiene por objetivo comprender y evaluar los severos daños estructurales acaecidos en la conexión formada entre un túnel y una lumbrera profunda a causa de asientos diferenciales. Para ello se emplean detallados modelos de simulación numérica capaces de considerar las múltiples interacciones entre elementos estructurales y la respuesta no lineal del concreto fisurado. Los mecanismos que los originan son finalmente descritos, determinando zonas no visibles donde también pudiera haberse producido daño, y estableciendo la relación existente entre la magnitud del asiento y el daño ocasionado.