Abstract

El análisis dinámico de pilotes es una metodología cada vez más utilizada para la determinación de la capacidad de carga axial de pilotes, debido a su flexibilidad, rápida ejecución y avances en las técnicas de modelación e interpretación. La capacidad de carga se deduce utilizando un modelo numérico que permite representar el comportamiento dinámico del pilote para luego calcular la resistencia estática. La práctica estándar consiste en discretizar al pilote y al suelo circundante mediante modelos unidimensionales. Los modelos de reacción de los suelos generalmente utilizados son simples y se basan en parámetros físicos y geotécnicos estándar. En este trabajo se presenta un modelo de análisis en donde se tiene en cuenta efectos de la no-linealidad del suelo, incluyendo los efectos de amortiguamiento por radiación, histéresis y dependencia de la velocidad de deformación de los mismos. Los resultados se comparan con modelos ya propuestos y se validan con las mediciones de ensayos dinámicos de carga