Abstract

El metro, sistema de transporte público preferente en la ciudad, representa al mismo tiempo una obra de primera magnitud, capaz de inducir el desarrollo urbano sostenible que el planeta hoy día reclama. Ello depende, no obstante, de la adecuada articulación de dos factores, la arquitectura de sus estaciones y la morfología de su entorno. El presente artículo analiza la red del Metro de Santiago desde estos dos aspectos. Se identifica el sistema tipológico que define la arquitectura de sus 136 estaciones y se relaciona con la observación de la transformación del espacio público y el tejido edificado del entorno de cada una de ellas, antes y después de la construcción del metro. Esto, con el objeto de relevar la conjunción de patrones tipológicos y morfológicos que mejor contribuya a la construcción de ámbitos urbanos más sustentables, equitativos y saludables y, de este modo, orientar sus intervenciones futuras.